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マイクロエース・タキ20500・1次(改造後)

2016/7/26

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タキ20500・1次(改造後)/タンク体を変えた時に台車も変えたタンク車

 写真はマイクロエースからリリースされたタキ20500・1次改造後タイプです。先日、前オーナー様からコレクションの一部であったこの商品を買取させていただきました。

 タキ20500は、国鉄からJR貨物にかけて在籍した私有貨車です。タキ20500は、登場時は三井東圧化学と当時の石油荷役の2社のみが所有していましたが、1984年6月に三井東圧化学所有車は日本陸運産業へ名義変更され、さらにこの内の2両は1985年7月に日本石油輸送へ名義変更されました。また石油荷役所有車も1991年にニヤクコーポレーションへ社名変更したことを受けてタンク体に付いている名称と社紋が変更になりました。

 石炭酸を積んだタキ20500は1970年度から製造が開始されましたが、タンク内の液体を保護する断熱材が、選定不備によるタンク体腐食が発生したことを受けて、1976年4月から7月にかけて主にタンク体の新製取り替えを行いました、またこの工事の時、三井東圧化学所有の全車に対しこれまで履いていたTR41C台車からTR41DS-13台車に変更も行われました。

 そのほか1979年10月から毒性の物質、毒性物質、危険性度合を示す化成品分類番号「毒61」の標記もされたタキ20500は、1987年4月の国鉄分割民営化時には18両全ての車両がJR貨物に継承されましたが、その後老朽化や使用が少なくなったことで廃車が進んでいき、2003年には最後まで在籍した1両が廃車となり、形式消滅となりました。

 モデルは1976年に行ったタンク体の取り替え後の姿を再現し、台車もTR41DS-13に、そして所有車も日本陸運産業となっているものになっています。当時主力で活躍していたEF60やEF65などに牽かせるのもリアリティーがありますが、現在主力で活躍をしているEF210やEH500、さらにDF200ディーゼル機関車に牽引するのも鉄道模型らしく楽しめること間違いないと言えるでしょう。

 貨車ファンはもちろん、モデラーにも喜ばれる黒色貨車のタキ20500の1次型改造後タイプ。この商品を喜んで買取させていただきます!

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