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マイクロエース・南海20000系・こうや

2016/7/28

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南海20000系/1編成しか製造しなかった特急電車

 写真は愛くるしいマスクの南海20000系です。マニアックな商品を出すことで有名なマイクロエースからリリースされたこの商品を先日買取させていただきました。

 1961年に4両編成1本のみが堺にあったの帝国車両で製造された20000系は、難波寄りからモハ20001-モハ20100-サハ20801-モハ20002の4両編成の特急電車です。機器は21001系と同じでしたが、全電動車方式であった21001系に対して、20000系は冷房電源を供給するため、大容量の電動発電機とトイレ・洗面所用の水タンクの装備などを床下に設置するため1両は付随車としました。

長さ17mの車体である20000系は、当時一般的な普通鋼で製造され正面のデザインはスイス連邦鉄道で活躍をしていたRAe TEEII形電車をイメージし、運転席下部の左右に、また屋根中央部に1つ合計3つの前照灯が付けられました。クリーム色とワインレッドのツートンカラーを施した20000系の先頭車両の独特の形は、国鉄80系電車の先頭部も製作した熟練した職人さんの手による叩き出しで仕上げられもので一種の芸術品と言ってもいいでしょうね。

 20000系の電装は東洋電機製造製TDK-820-Bを、駆動装置も東洋電機製造が開発した中空軸平行カルダン駆動方式を搭載。制御器は東洋電機製造ACD-10を搭載していましたが、特急用として高速走行性能が重視されていたため、最大弱め界磁率が従来の25%から22%に引き上げられていました。そして20000系の足でもある台車は、枕ばね部分を空気ばねに置き換えた住友金属が製造したFS-338一体鋳鋼ウィングばね台車を装着し、特急電車に合った高速且つ乗り心地を実現していました。

 そして車内は光天井方式と南海の伝統であった読書灯を併用する落ち着いた空間と特急らしく高級感のある車内で、その座席はリクライニングシートを採用していました。

こうして誕生した20000系ですが、車内や電装系などの製造コストが高かったこともあり1編成のみの製造で終わり、のちに登場する30000系にバトンを譲る形で、1985年1月に廃車となりました。

モデルは前面部の曲線や屋根廻り、そして塗装などを忠実に再現しています。1編成のみの製造でしたが、独特の特急電車を今に伝えています。ファンも喜ぶ南海20000系。この商品を喜んで買い取りします!

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