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マイクロエース・D51・838・お召指定機

2016/7/25

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D51838号機/D51のお召機関車

 写真は美しく磨き上げられデフには鳳凰が描かれたD51838号機です。前オーナー様のコレクションの一部であったこの商品を、買取させていただきました。

 デゴイチの愛称名として有名なD51は、単式2気筒で過熱式のテンダー式として製造された蒸気機関車です。主に貨物輸送のために用いられD51は、第二次世界大戦中に大量に生産されたこともあり、所属両数は総数1115両に達し、これは日本のディーゼル機関車や電気機関車などを含めた機関車の1形式の両数では最大数を記録した車両です。

D51の設計基本となったのは、同じく軸配置のテンダー式機関車であったD50形で、三缶胴構成の燃焼室を持たない広火室構造のストレートボイラーを搭載、また棒台枠を採用するなどの基本設計は同じでしたが。ボイラー使用圧力に関しては、D50形の13 kg/cm²に対してD51は14 kg/cm²と1 kg/cm²昇圧、さらにシリンダー径を縮小しつつ牽引力の若干の増大を図りました。そのほか車両の製造で行われる接合には、これまで主流であったリベット接合から電気溶接にするなど、構造と工法の見直しを大胆に行ったことで製造工期の短縮を実現し、このことでD51が全国至る所に配備をすることができました。

 貨物列車専用機関車として誕生したD51ですが、その中の838号機は栄光なるお召牽引機としての大役を果たした車両のひとつです。今回のお召列車の大役に合わせて磨き上げられた車体のほかにデフには鳳凰のマークを取付られた838号機は1971年4月に島根県三瓶山で開催された第22回全国植樹祭が行われた際、天皇、皇后両陛下のご移動として活躍されました。お召列車は米子から伯備線を走り岡山まで運行されましたがD51838号機は全線を担当。その伯備線はD51の3重連の撮影地として、全国に名前が知られていた布原信号場界隈も当然走り、前日から多くのSLファンが駆けつけていたのは言うまでもありません。

 その後伯備線などを走り続けた838号機はほかの蒸気機関車と同様廃車となりましたが、栄光のお召牽引機ということで現在は岡山県新見市にある井倉峡に保存されています。

 モデルはデフの鳳凰マークやロッドの塗装を見事に再現をしています。栄光なるお召牽引機であったD51838号機を買取いたします。

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