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GreenMax・小田急・8000形/10両

2016/7/14

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小田急8000形・最後の鋼製通勤型

 写真は先日買い取りさせていただいた、グリーンマックスのNゲージ・小田急8000形です。写真右から6両編成の8251×6、4両編成の8058×4をプロトタイプとしています。両車ともに登場時のスタイルで、前面の「Odakyu」マークはなく、パンタも菱形のPT42N、幕式の行先表示器など当時の姿を忠実に再現しています。

 個人的に盲点だったのが、帯の色が変化していたこと。更新後の車両は写真より水色に近い、明るい青にリニューアルされています。もちろん、すぐに気づいた方もいらっしゃったと思います。ただ比較的微細な変化なので、私は言われるまで気づきませんでした。当時、一般の利用客にとってはOdakyuマークのほうに目がいってしまい、帯は「ん?…言われてみれば!」という感じだったのではないでしょうか(笑)

 グリーンマックスからはこの未更新車に加え、現在の8000形を再現した「更新車」も発売されています。いずれも近年に発売されており、手に入れやすいかと思います。この機会に小田急の多彩な異形式併結を再現してみてはいかがでしょうか。

実車の8000系は、通勤車両の大型化による輸送力増強を図るべく、1982年に登場しました。通勤型のモデルチェンジは9000形以来約11年ぶりで、現在も各駅停車から急行まで幅広い列車に充当されています。その後、2006年の9000系、2012年の5000系引退などで世代交代が進み、今や「鋼製」の通勤型はこの8000系が最後。近年では行先表示器や車側灯・尾灯のLED化、前面通過表示灯が撤去されるなどの更新工事が行われましたが、登場からすでに30年が経過し、近いうちに置き換えの話が出るかもしれませ

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