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KATO・キハ283・スーパーおおぞら

2016/7/24

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キハ283系スーパーおおぞら/札幌から道東へ走る高速気動車

 JR北海道の主力特急気動車として活躍をしていますキハ283系です。ファンにも人気があるこの商品を先日買取させていただきました。

 このキハ283系は、第三セクターの道東高速鉄道開発が事業主体となって1994年から着手された石勝線・根室本線の高速化事業に合わせて、すでに登場していたキハ281系気動車の発展形として開発された振子式気動車です。1995年から導入されたキハ283系は高速時における振り子動作、また極寒地での制動試験などを行い、1997年から営業運転を開始しました。営業最高速度は130km/h、設計最高速度は145km/hであるキハ283系の塗装は、前頭部と客用扉周囲はコバルトブルー、ステンレス地の無塗装部分との境界は萌黄色に、客用扉の窓周囲は赤としています。そして前頭部側面には形式称号と振子機能をイメージしたFURICO 283のロゴマークが付けられています。
 
その車体はキハ281系と同様の軽量ステンレス製で、前頭部のみが普通鋼製になっています。キハ281系気動車と同様見通し向上と踏切事故時の運転士保護のため、前面貫通扉付きの高運転台構造、さらに客用扉に気密性の高いプラグドアを採用しています。キハ281系気動車と大きく違う点といえば、前照灯は計9灯(内2灯はHID)に増やした点です。これは霧の発生日数が多い根室本線を走行するためです。そのほか空調装置が屋根上から床下に移し徹底的な低重心化が行われたことで、乗り心地を大幅に改善することができました。そして台車は制御付自然振子式の諸機構を装備するN-DT283形で、傾斜機構はキハ281系と同様の曲線ベアリングガイド式。エンジンはキハ281系と同様のコマツ製の直列6気筒ディーゼルエンジンN-DMF11HZA形を各車とも2台搭載していますが、キハ283系は液体変速機は変速1段直結4段・パワーオン制御を採用したN-DW18形を装備し、中速域からの加速性能と登坂性能の向上、変速ショックの軽減が図られています。

 こうして1997年3月22日のダイヤ改正から特急スーパーおおぞらとして営業運転を開始し、札幌~釧路間の最短所要時間は、3時間40分へと大幅に短縮することができ、今日も活躍をしていることがは皆さんもご承知のとおりだと思います。

 モデルは先頭部分の形や屋根周りなどを忠実に再現をしています。KATO製のキハ283系特急気動車喜んで買取をさせていただきます!

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他にも売れるものはないか、探しておきましょう。
point3 査定ポイント!
鉄道グッズのコンディションは査定時の重要ポイントです。
査定前にお品物を確認し、ホコリやゴミはできるだけ拭き取ってキレイにしましょう。キズを付けないこと要注意!
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