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KATO・サロンエキスプレス東京

2016/7/24

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サロンエキスプレス東京/ジョイフルトレインの幕開け車両

 写真は独特の形でファンを喜ばせていたジョイフルトレインのサロンエキスプレス東京です。KATOからリリースされていますこの商品を、先日買取させていただきました。

当時の国鉄東京南鉄道管理局では、1981年よりスロ81形・スロフ81形として誕生した6両編成の和式客車を運用していました。和風客車は簡単に言えば畳を敷いていた客車で、団体旅行はもちろん、宴会なども行えたため年配のお客さんからは大好評でした。サロンエキスプレス東京は年配のお客さんのみならず若年者層のお客さんもターゲットにすべく開発しました。1983年に大宮工場で14系座席車から改造されたサロンエキスプレス東京は7両編成の客車として誕生しました。

茶色に近い赤7号をベースカラーにし、窓の上部に黄6号、下部には朱色3号の細帯を配し優雅なイメージの塗装を施した同車は、1号車のパノラマコンパートメント車と7号車のパノラマラウンジ車が特徴ある展望車となっています。1号車はミニ展望スペースのほかに6人用個室が3部屋、5人用個室が1部屋設置、また2~6号車はコンパートメント車とし、1車両に6人用個室が5部屋あり、車内の内装は奇数号車がえんじ色系統、そして偶数号車はライトグリーン系統で構成されていました。
 そして7号車は展望スペースとなっており、その車内の一部にはビデオカメラやオーディオ機器を装備した準備室があり、ここから全車両の各個室へ音声や映像を配信できました。
 
 こうして登場したサロンエキスプレス東京は1983年8月に運転を開始。東日本エリアのみならず大井川鉄道や伊豆急などの私鉄などにも入線しました。ジョイフルトレインの元祖ともいうべきサロンエキスプレス東京は1997年1月4日で欧風客車としての運用を終了し、その後同じ塗装と形して誕生した和風客車ゆとりになったことは皆さんもご承知の通りだと思います。

 モデルは独特のフォルムはもちろん、外装の塗装はもちろん車内の座席もリアルに再現をしています。KATOのみならずトミックス製も喜んで買取させていただきます!

鉄道グッズ高価買取の基本ポイント

point1 早期売却!
高価買取価格アップには売却のタイミングが大切です。
買ってみたはいいものの、「必要なかった」と思ったらなるべくお早めに査定に出しましょう。
point2 まとめて売却!
お持ちの鉄道グッズをセットでお売りいただきますと、査定額がアップします。
他にも売れるものはないか、探しておきましょう。
point3 査定ポイント!
鉄道グッズのコンディションは査定時の重要ポイントです。
査定前にお品物を確認し、ホコリやゴミはできるだけ拭き取ってキレイにしましょう。キズを付けないこと要注意!
point4 付属品!
購入時の付属品はしっかり保管しておきましょう。(箱・保存袋・レシートなど)
新品で買った状態に近ければ近いほど査定金額がアップします。お品物しだいで大幅アップも可能!

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