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【プラレール】サウンド連結EF63&あさま・他

2017/3/17

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EF63+あさま・銀座線1000系/進化したプラレール

 写真は子供から大人まで幅広い層で人気があるプラレールです。今回はEF63と特急電車、そして現在銀座線の主力車両として活躍をしている1000系電車を買取させていただきました。
 
 EF63は峠のシェルパ、またはロクサンの愛称で知られる電気機関車で、信越本線横川~軽井沢間の碓氷峠専用の補助機関車として活躍をしていた1963年に誕生した車両です。仕業中は2両1組で急勾配の横川~軽井沢間を通過する電車も含む全列車の横川側に連結する特徴を持っていました。EF63は下り列車はプッシュプル運転、上り列車は協調運転を行っており運転特性や安全性確保の点から、他の路線では見ることができなかった独自の装備が搭載される車両でした。そして189系は、EF63と同じく信越本線横川~軽井沢間の碓氷峠の急勾配区間に対応できる電車として、先発の183系1000番台が誕生した半年後の1975年に誕生した車両です。

そして東京メトロ1000系は2012年から銀座線を営業運転し、地下鉄車両では初めてブルーリボン賞を2013年に受賞している車両です。次第に編成が増えている1000系は今や銀座線の顔になっている車両とも言うべきでしょう。

 これらプラレールは音がなったり、またライトが点灯するなど、従来品に付加価値を付けたものになっており子供のみならず大人も喜ぶ商品となっています。サウンド・点灯商品のみならず従来品のプラレールも喜んで買い取らせていただきます!

鉄道グッズ高価買取の基本ポイント

point1 早期売却!
高価買取価格アップには売却のタイミングが大切です。
買ってみたはいいものの、「必要なかった」と思ったらなるべくお早めに査定に出しましょう。
point2 まとめて売却!
お持ちの鉄道グッズをセットでお売りいただきますと、査定額がアップします。
他にも売れるものはないか、探しておきましょう。
point3 査定ポイント!
鉄道グッズのコンディションは査定時の重要ポイントです。
査定前にお品物を確認し、ホコリやゴミはできるだけ拭き取ってキレイにしましょう。キズを付けないこと要注意!
point4 付属品!
購入時の付属品はしっかり保管しておきましょう。(箱・保存袋・レシートなど)
新品で買った状態に近ければ近いほど査定金額がアップします。お品物しだいで大幅アップも可能!

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