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エンドウ・都営地下鉄・10-000形・ステン

2016/6/20


グラフィックス1

都営地下鉄10-000形・セミステンレス→ステンレス

写真はエンドウ製Nゲージ、都営地下鉄10-000形4両セットです。

 エンドウは金属プレスによる16番ゲージが主力商品で、車体は真鍮製、屋上や床下の機器はホワイトメタル製となっています。ゆえに高価ですが、その重厚感はNゲージを圧倒していて、根強いファンが存在していることも納得がいきます。短編成の車両を飾っておきたい方にはピッタリではないでしょうか。

 今でこそ16番ゲージで有名なエンドウですが、かつて(1970~80年代)は真鍮製のNゲージも発売していました。調べるとウィキペディアに全商品が載っていて、総数は30ほどと少ないです。当時から完成度や値段の面で、プラスチックの他社製品と競争にさらされていたことが窺えます。
 写真の都営10-000形はそんな数少ないラインナップの一両で、稀少価値を考慮して査定・買い取りさせていただきました。古い製品なので見る機会が少なく、真鍮ならではの光沢感に見とれてしまいました。

 車体が銀色の都営10-000形ですが、実は初期に製造された実車はステンレスではなく、鋼製でした。正確には内部構体に普通鋼を使用し、外板にステンレスを採用するセミステンレス構造。当時の状況では製造コストの面でオールステンレスより優れ、かつ塗装が不要という点でオール鋼製より優れていたため、1960~80年代に登場した車両はセミステンレスを採用した例が多いです。

 しかし、月日とともに技術が進歩してくるとオールステンレスが主流となり、10-000形も船堀~篠崎間の開業(1986年)にともない増備されたグループからはオールステンレスが採用されました。北総7000形や京成3500形も同様で、大阪市営30系はセミステンレス製とアルミニウム合金製が混在するなど、途中から材質を変更した例は多く見られます。
 このように「金属」に関連の深い車両(?)は、プラスチック製のNゲージより真鍮製の16番ゲージのほうがお似合いかもしれませんね(笑)

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