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マイクロエース・東武・5000系

2016/7/28

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東武5000系/8000系と瓜二つの東武電車

 写真は東武の懐かしい塗装を施した5000系です。マイクロエースからリリースされていますこの商品を先日買取させていただきました。

 東武5000系電車は、1979年から1986年にかけて登場した東武鉄道に在籍した通勤形電車で、7800系の車体更新車として登場し、この電車は東武鉄道のみならず、首都圏の大手私鉄における最後の旅客用吊り掛け駆動車両でもありました。当初非冷房車として落成した初期グループ5000系と、当初より冷房装置を搭載して落成した2・4両編成の5050系、6両固定編成の最終増備グループ5070系の3系列からなっており、これら系統を5000系として扱われることが多いです。
 
 1979年5月から同年8月にかけて4両編成・2両編成各2本の計12両が登場した5000系は20m級両開き4扉の全鋼製車体で、外観は8000系とほぼ同じですが、違う点といえば屋根上の主電動機冷却用通風器と床下機器、そのほか電動車の客室床部分に設置されています主電動機点検蓋の設置などです。

 その5000系の登場時の運用は、伊勢崎・日光線と東上線に分散して配置していましたが、5050系が登場すると5000系との併結ができなかったことから、全車東上線系統へ集約し、主に6~8両編成で朝のラッシュ時などの限定運用に就いていました。

のちに冷房改造された5000系ですが東上線の小川町~寄居間や越生線運用に、さらに1990年には野田線を、そして最後は群馬地区のローカル運用へ転用されましたが、この時点から走行機器の老朽化が発生したことから5501・5502編成が1997年3月以降休車となり、1999年以降は1編成のみが活躍をしていましたが、2001年3月に休車となり5000系は運用を離脱しました。

モデルは東武電車の特徴とも言える懐かしのセイジクリームをリアルに再現。正面のライト回りや貫通扉、その中央にあるサボ受けを忠実に再現をしています。

東武鉄道の本線からローカル線まで活躍をしていた5000系。喜んで買取をさせていただきます!

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