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マイクロエース・107系・0番台・日光線

2016/7/27

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107系日光線4両/宇都宮~日光を走っていたレトロな電車

 画像は、JR東日本の北関東エリアで活躍をしています107系です。日光線で活躍をしていたこの車両セットを先日前オーナー様から買取をさせていただきました。

 107系が活躍をしていた日光線は栃木県の県庁所在地である宇都宮から、国内のみならず海外でも知名度がある観光スポット日光までを結んでいるJR東日本所有の路線です。その歴史は古く、日光への鉄道を計画したのは日光鉄道会社でしたが、当時東北地方の鉄道網を建設していた日本鉄道がその計画を引き継ぎ1890年に宇都宮~今市間を開通させ、翌年の1891年に日光駅まで全線開通させました。その後1909年に当時の鉄道国有法により同線は国有化され、また線路名称制定によって日光線とされました。観光スポットで有名な日光を結ぶ日光線は、当時現在のグリーン車である1等車を連結した定期普通列車を1日に6往復運転されていましたが、1929年に東武鉄道の日光線が開業すると、同路線の距離や乗換などが非常に有利な点ということで次第に本数が減り、現在のような地域密着型の鉄道へとなっていきました。

 その日光線で活躍をしていた107系ですが、1988年から1991年にかけて誕生した直流型の通勤形電車で、0番台は、JR東日本の大宮・大井・大船と新津車両所の各工場で製造されました。
登場のいきさつは、当時の日光線や両毛線は、主に急行形電車で活躍をしていた165系が普通列車として同線に投入されていましたが、165系が新製から20年以上経っているために動力や制御システムの故障が頻繁に発生し、さらに同沿線はベットタウンやそれに付随して隣接する高等学校が点在しているため、片側2扉の車体である165系には、朝夕の通勤・通学輸送には全く向いておらず、乗降が原因による遅延が発生していたのが現状でした。乗降に有利である3扉車で新たな車両を開発すべく誕生したのが107系です。

日光線の107系は2013年のダイヤ改正で全車が205系600番台に置換えられ、定期運用を終了しましたが、モデルは日光線用の107系は車体上半部をアイボリー、下半部をクラシックルビーブラウン、そして境界を金色帯にしたレトロな風貌になった末期の姿を忠実に再現しています。

 2両編成や4両編成でも楽しめる107系日光線セット。是非買取させていただきます!

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