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KATO・香港・KTTトレイン

2016/7/29

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香港で活躍する、日本製2階建て客車

写真は、「広九(こうきゅう)直通列車」で活躍している機関車と客車のNゲージです。広九直通列車は、主に中国の肇慶駅、広州東駅を経由し香港の九龍駅までを結ぶ優等列車のことで、香港へ向かう旅行客やビジネスマンなど、幅広い層に利用されています。

 使用車両は、1998年に導入されたという2階建てのステンレス客車に、電気機関車が前後に連結されるというプッシュプルの形態をとっています。ちなみに、機関車はスイス製なのに対し、客車は日本の近畿車両製。比較的早くから2階建て車両の実績がある日本の技術力が買われたということでしょうか。
 これとは別に、中国製の平屋造りの車両(※)も充当されているようです。

 この2階建て客車ですが、 車内ではミネラルウォーターや各種新聞、雑誌が無料で提供されるほか、軽食や弁当、お土産の販売も行われています。また特等車が連結されており、乗客にはアテンダントによる茶菓子類の提供があるとのこと。こうした車内サービスは日本の新幹線以上かも?
 ちなみに、先述の(※)の車両には2階建て客車にはない、食堂車が連結されるなど、車内サービスが微妙に異なっています。乗車の際は少し注意が必要といえます。

 この広九直通列車はおよそ1時間半~3時間程度の旅で、スピードは日本の在来線特急と比べても遜色ありません。機関車のプッシュプルにしては少し速い印象ですが、フランスの高速鉄道・TGVもこのプッシュプル形式を採用しており、日本の新幹線と最高速度を競ってきた歴史があります。これらは両端の車両に動力を集約させていることから「動力集中方式」などといわれ、加減速の性能が劣る分、車内の静粛性が高いというメリットがあります。日本の新幹線も、最近の車両はとても静かですが、もし機会があれば両者乗り比べてみたいですね。

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point2 まとめて売却!
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他にも売れるものはないか、探しておきましょう。
point3 査定ポイント!
鉄道グッズのコンディションは査定時の重要ポイントです。
査定前にお品物を確認し、ホコリやゴミはできるだけ拭き取ってキレイにしましょう。キズを付けないこと要注意!
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購入時の付属品はしっかり保管しておきましょう。(箱・保存袋・レシートなど)
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